ContiDrivingDays 2010.
W pierwszej połowie maja br. firma Continental Opony Polska zorganizowała prezentację dla kluczowych partnerów handlowych marki Continental. Imprezę pod nazwą ContiDrivingDays 2010 zlokalizowano w gościnnym i urokliwym Dworze Chotynia koło Garwolina a próby testowe odbywały się na lotnisku Ułęż.
Zaproszonym gościom przedstawiono pełną gamę opon marki Continental ze szczególnym podkreśleniem tegorocznej letniej nowości – ContiSportContact 5 P. Dzięki niej koncern Continental otworzył nowy rozdział w historii opon sportowych. Opona już uzyskała akceptację producentów samochodów i czołowych firm tuningowych. Jest fabrycznie montowana m.in. w takich autach jak Audi TT RS czy Mercedesach C 63 AMG oraz E 63 AMG.
Uczestnicy ContiDrivingDays 2010 z zainteresowaniem wysłuchali informacji na temat najnowszych trendów obowiązujących w segmencie opon Premium a także wiadomości o przodującej pozycji marki Continental na rynku pierwszego wyposażenia w Europie. Podkreślono także aspekt wzmocnienia udziału w tym rynku opon Continental z segmentu UHP.
Po części teoretycznej nadszedł czas testów. Każdy z kilkudziesięciu zaproszonych gości mógł osobiście wypróbować wszystkie modele opon. Do próby na kierowalność i precyzję sterowania autem udostępniono auta marki Mercedes C 63 AMG z silnikiem o mocy 457 KM osiągającym prędkość od 0 do 100 km/h w czasie 4,6 sekundy a także Mercedes E 63 AMG z 525 KM pod maską. Oba auta poruszały się na oponach CSC 5 P.
Jakby tych wrażeń było mało, do następnej próby, sprawdzającej przyczepność nowych opon CSC 5 P przekazano w ręce uczestników testu czerwone Ferrari model F430 Spider z 490 KM pod maską z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 4 sekundy. Po tej próbie widać było zdolność optymalnego dostosowania nowej opony do danej nawierzchni.
Kolejną próbą była jazda po okręgu odbywana na pokładzie BMW 320 d coupe ( silnik o mocy 177 KM) tym razem wyposażonego fabrycznie w opony ContiSportContact 3. Przy tej próbie zaobserwowano krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni i doskonałą przyczepność.
Do próby zwanej slalomem wykorzystywano możliwości Renault Laguna coupe GT z tylną osią skrętną, która wzmacniała doznania kierowców związane z doskonałym prowadzeniem auta w zakrętach. Tutaj bezbłędnie sprawdził się blokowy wzór bieżnika CSC 5 P zapewniający optymalną przyczepność w zakrętach.
Po próbach wykonywanych na autach osobowych, przyszedł czas na testy terenowe. Tutaj idealnym partnerem okazał się Mercedes klasy G wyposażony w niezawodne ogumienie ContiCrossContact AT. Żadne przeszkody nie stanowiły problemu dla tego duetu.
Na zakończenie maratonu testowego rozegrano wyścigi gokartów. Na najszybszego kierowcę startującego w tej formule czekała niezwykła nagroda czyli przejazd topowym modelem skrzydlatego, wykonanego z aluminium, Mercedesa SLS AMG wyposażonego w opony CSC 5 P i silnik o mocy 571 KM. O tym kosmicznym aucie specjaliści mówią, że ma silnik, kokpit i … dwa skrzydła!
Wrażenia z imprezy ContiDrivingDays 2010 z pewnością na długo pozostaną w pamięci uczestników.
Tagi: ContiDrivingDays, ContiSportContact, opony Continental